Skrevet af Chris Klinvex, EVP og Medstifter af Select International
Har du nogensinde lyttet til økonomers indsigt i, hvordan markederne kommer til at ændre sig i den nærmeste fremtid, og de teknologiske forstyrrelser, som ændrer brancher? Hvis du ikke har, bør du, da ændringerne påvirker os alle. En industri, som oplever en hastig forstyrrelse, er den århundrede gamle bilindustri. Hvordan er det tilfældet? Autonome biler, elektriske motorer, TaaS (Transport as a Service). Uanset, hvor hurtigt transformationen går fra fører til førerløs, ejendomsret til TaaS eller ICE (indre forbrændingsmotor) til elektrisk; så eksperterne er enige om, at det kommer og på mange måder faktisk allerede er her.
auto manufacturing jobs of tomorrow.jpgMens disse ændringer skabes der mange følelser hos forbrugerne – begejstring og frygt – er forstyrrelsen, som er på vej mod bilindustrien og de typer af medarbejdere, der er nødvendige i fremtiden, er forstået i mindre grad. Vi ved, at fremtidige produktionsoperationer kommer til at kræve færre medarbejdere med forskellige færdigheder. Her findes et par eksempler på hvorfor:
- Mere simple motorer – Elektriske motorer har 1 del for hver 23, som findes i en forbrændingsmotor.
- Plug and Play – Fremtidige elektriske køretøjer vil være plug and play, der er bygget på en fælles platform med ensartede dele, men alligevel differentieret i forhold til softwarens modularitet.
- Designet til passagerer – Automatisering eliminerer kompleksiteten af førercentrerede køretøj. Fokus ligger i passagerernes komfort og i produktivitet. Tænk mindre på en bil og mere på en computer med magisk navigationsevne samt brugerflade.
- Produktion – Automatisering/robotvidenskab vil øge produktionshastigheden, reducere omkostningerne og forbedre kvaliteten.
- Arbejdsmiljø – den kommende medarbejder vil bytte de blå heldragter ud med hvide laboratoriefrakker. Avanceret elektronik kræver ren plads og skal kunne håndteres omhyggeligt.
Mens bilindustrien udvikler sig gennem disse transformationer, hvordan vil det så påvirke deres arbejdsstyrker? Hvordan vil den “ideelle medarbejder” komme til at se ud? Lad os overveje almindelige stillingskompetencer, der bruges til at evaluere bilarbejdere i dag med, hvordan disse vil udvikle sig i fremtiden.
Udviklingen af stillingskompetencer inden for bilindustrien
- Samarbejde – Efterhånden som kommunikationskanalerne øges hurtigt, og teammedlemmernes fysiske placering bliver overflødig, vil mere detaljeret data blive kommunikeret gennem hele det virtuelle team. Dette vil kræve ekspertise og forsigtighed i at bestemme præcis, hvad man skal dele med hvilke personer, og hvordan man positionerer og får opstillet forventninger. Dette lægger øget vægt på emotionel intelligens i dette virtuelle miljø.
- Problemløsning – Mængden af tilgængelige produktionsdata kommer til at stige eksponentielt. Medarbejdere vil være mere forbundet til analytiske værktøjer, som er nødvendige for at træffe de korrekte produktionsbeslutninger.
- Multitasking – Det bliver vigtigt at skifte mellem opgaver hurtigt baseret på konstant de indkommende data. Medarbejdere må ikke være letmodtagelige over for kognitiv overbelastning.
- Ejendomsret – Teams ejer slutproduktet og mærker det enorme ansvar, som er forbundet med at transportere kunden i et fuldstændig sikkert køretøj. Nu bærer produktionsteamet, ikke den nye ejer, dette ansvar for første gang i historien.
- Kaizen – Nye teknologier giver medarbejderne mulighed for at kunne foretage store forbedringer i kvalitet, omkostninger og produktionshastighed. Evnen til at genkende Kaizens muligheder og innovere vil være i overflod.
- Tilpasningsevne – Forandring er det eneste konstante! Innovationer sker kontinuerligt, og medarbejderne er drivkraften bag disse innovationer. Omfavn forandring eller bliv forældet.
Du vil måske bemærke, at kompetencetitler ser bekendte ud, men beskrivelserne kan virke mere udfordrende i fremtiden. En del af dette bias kommer fra uvidenhed om, hvordan disse nye teknologier i sidste ende kommer til at påvirke arbejdsmiljøet. Idéen om at skulle lære nye teknologier hurtigt kan virke overvældende. At arbejde med andre teammedlemmer virtuelt kan virke koldt, og skærme fyldt med indgående data kan virke for uhåndgribeligt for den praktiske medarbejder.
Fra et udvælgelsesperspektiv er det måske ikke sikkert, at vi hæver barren så meget, som vi redefinerer præstationsmålet. Morgendagens stilling inden for bilindustrien vil variere betydeligt, og det samme vil hans/hendes færdigheder og psykologiske profil. Mens nogle vil hævde, at det vil være bedre, og andre hævder, at det vil være værre, forstår vi simpelthen, at det vil komme til at være anderledes. Det kommer mere i tråd med de oplevelser, nutidens yngre mennesker godt kan forstå – at være forbundet med teknologi. Og som i alle stillinger, vil de, som har den rigtige pasform, blomstre i disse dygtige produktionsstillinger inden for bilindustrien i fremtiden.
